Volvo CE переобладнує фронтальний навантажувач L120H на електропривод

Виробник будівельної техніки Volvo Construction Equipment (Volvo CE) спільно з партнерами розробив рішення щодо переобладнання свого колісного навантажувача L120H на електричний привід. Електричний 20-тонний навантажувач має бути доступним для обраних клієнтів у Європі протягом цього року.

Volvo CE підтверджує, що переобладнаний колісний навантажувач з електроприводом має ті самі характеристики, що його дизельний аналог, з тією лише різницею, що колісний навантажувач з електроприводом, розроблений у співпраці з Parker Hannifin і переобладнаний з дочірньою компанією Volvo CE Engineering Solutions, не має шкідливих викидів.

Той факт, що модель із серії L120 була обрана як основа для електричної конверсії, шведи виправдовують «голодом ринку за більш стійкими рішеннями в середньому класі». Залежно від навісного ковша L120H з дизельним двигуном може забирати від 2,6 до 9,5 кубометрів та переміщати до 12,3 тонни за загальної маси від 18,5 до 21,6 тонни. Якщо замість ковша встановлено грейфер для колод, Volvo CE вказує місткість дизельної моделі від 1,3 до 2,4 кубічних метрів. Електричне перетворення також має відповідати цим ключовим даним, навіть якщо конкретні технічні дані не згадуються у повідомленні.

Згідно Volvo CE, батарея ємністю 240 кВт*год забезпечує час роботи близько п'яти годин для більшості програм середньої потужності і може бути повністю заряджена за дві години. Акумуляторні модулі встановлені у задній частині фронтального навантажувача замість дизельного двигуна.

L120H Electric Conversion має ряд функцій, знайомих по електромобілях – наприклад, водій може попередньо прогріти салон. Крім того, в стандартну комплектацію входить обладнання для колісних навантажувачів: Comfort Drive Control, Load Assist з бортовим зважуванням та радарне виявлення із системою запобігання зіткненням, як повідомляє Volvo CE.

Між іншим, L120H Electric Conversion – це не перша електрична версія, яку Volvo CE тестує на окремих клієнтах. На заводі в Чанвоні, Південна Корея, який спеціалізується на екскаваторах, інженери електрифікували 22-тонний екскаватор EC230 як «пілотний зразок». Машина тестується клієнтами в Південній Кореї та Китаї — з урахуванням отриманого досвіду Volvo CE хоче мати можливість довести продукт до серійної зрілості і швидше вивести його на ринок.

Джерело: electrive.net