Водневий річстакер Hyster прибув в порт Валенсії

Дослідний зразок першого в світі річстакера Hyster, що працює на водні, прибув у розібраному вигляді в порт Валенсії на сході Іспанії для випробувань в реальних умовах до кінця грудня.

Експлуатаційні випробування контейнерного перевантажувача будуть проведені технічною командою Hyster, MSC Terminal Valencia, Іспанським національним центром тестування технологій водню і паливних елементів (CNH2), Carburos Metálicos і Фондом Valenciaport.

«Очікується, що річстакер Hyster, який працює на паливних елементах, буде мати таку ж продуктивність, як і дизельний перевантажувач, за показниками вантажопідйомності, швидкості підйому і руху, допомагаючи забезпечувати аналогічні рівні продуктивності, а також матиме незалежну тягу і гідравліку з окремими електродвигунами для виконання різних функцій», — йдеться в заяві портового управління Валенсії.

«У поєднанні з правильним застосуванням та інтенсивністю роботи, Hyster вважає, що цей річстакер може забезпечити до двох змін роботи, перш ніж знадобиться заправка воднем. Конструкція включає чотири водневі баки в якості стандартної опції для зберігання водню всередині навантажувача.

Фонд Valenciaport Foundation, у співпраці з Адміністрацією порту Валенсії та за фінансової підтримки програми Clean Hydrogen Partnership, реалізує ініціативу H2PORTS, оголошену в 2021 році, з метою «випробування та перевірки водневих технологій в портовій техніці».

За словами Франческа Санчеса, директора PAV, «цей проєкт має фундаментальне значення для досягнення мети Valenciaport щодо повної декарбонізації до 2030 року. Він підтверджує наше європейське лідерство в галузі декарбонізації та використання водню як альтернативи викопним видам палива. Це успіх для Фонду Valenciaport, Адміністрації порту Валенсії та всіх компаній та установ, які співпрацюють у проєкті H2PORTS».

  Європейський проєкт «H2PORTS — Впровадження паливних елементів і водневих технологій в портах», який координується Фондом Valenciaport у тісній співпраці з Адміністрацією порту Валенсії і фінансується програмою Clean Hydrogen Partnership, має на меті випробування і перевірку водневих технологій на портовій техніці, які дозволяють знайти реальні рішення, що не впливають на продуктивність і безпеку портових операцій і не призводять до місцевих викидів. 

Електричні контейнерні перевантажувачі, що працюють на водні, є багатообіцяючою альтернативою, поєднуючи переваги електричної енергії з нульовим рівнем викидів з високою щільністю енергії та можливістю швидкої заправки воднем. Цей інноваційний підхід не тільки вирішує екологічні проблеми, а й підвищує операційну ефективність, що є значним кроком вперед на шляху до більш екологічних та ефективних портових операцій.

Джерело h2ports.eu