Toyota опублікували своє щорічне дослідження «Тенденції в логістиці» за 2024 рік
Пропонуючи огляд тенденцій бізнес-клімату, споживчих запитів і технологічних розробок, Toyota Material Handling Europe опублікувала своє щорічне дослідження «Тенденції в логістиці» за 2024 рік, в якому йдеться про відновлення економіки, посилення уваги до екологічного та соціального управління, а також постійну потребу в штучному інтелекті та автоматизації для подолання викликів на ринку праці.
Для постійного моніторингу динаміки логістичного середовища Toyota Material Handling Europe створила офіс інновацій, який допомагає компанії формувати власні бізнес-плани та плани технічного розвитку, а також надає цінну інформацію клієнтам, допомагаючи їм будувати власні плани в умовах стрімких змін у цій галузі.
На думку фахівців Toyota, з поступовим припиненням використання викопних видів палива та електрифікацією автотранспорту і навантажувально-розвантажувальної техніки, зберігання енергії стане одним з найбільших викликів, що стоять перед компаніями в секторі ланцюгів поставок.
Для забезпечення стабільного електропостачання не можна покладатися на відновлювальні джерела енергії, такі як сонячна та вітрова енергія через мінливість погодних умов, потрібні нові рішення, які дозволять зберігати енергію в достатній кількості, аби підтримувати постійне електропостачання та уникати ризику відключення електроенергії.
Toyota зауважили, що акумулятори, які здатні зберігати енергію дуже великої ємності, відіграють життєво важливу роль у майбутній енергетичній інфраструктурі. Потенційно, батареї можуть бути здатні зберігати достатньо енергії для роботи цілих промислових об'єктів або навіть для енергозабезпечення міст чи великих міських агломерацій.
«Немає сумнівів, що акумулятори великої ємності стануть частиною загального енергетичного ринку», — зазначає Гері Айсон, менеджер з розробки продукції Toyota. — «Виробники акумуляторів і комплектуючих змагаються в розробці акумуляторів великої ємності, які не тільки здатні живити протягом тривалого часу електромобілі, такі як навантажувачі, але й достатньо великі, щоб зберігати енергію, вироблену сонцем і вітром."
Технологія акумуляторів стрімко розвивається, і наразі вивчається потенціал силіконових, графенових і натрієвих акумуляторів. У звіті Toyota йдеться про зростаючий оптимізм щодо того, що розробки в галузі твердотільних акумуляторів можуть мати довгостроковий позитивний ефект.
Вони накопичують енергію, зберігають її і віддають енергію на вимогу. Але на відміну від літій-іонних батарей використовують тверді електроліти. Це збільшує щільність і означає, що ємність твердотільного акумулятора може бути в 10 разів більшою, ніж у літій-іонного акумулятора такого ж розміру. Це збільшує щільність і означає, що ємність твердотільного акумулятора може бути в 10 разів більшою, ніж у літій-іонного акумулятора такого ж розміру. Одним з потенційних недоліків цих твердотільних батарей є те, що вони дорогі і складні у виробництві, і очікується, що залишатимуться такими ще деякий час.
Серед операторів великих парків навантажувально-розвантажувальної техніки також росте зацікавленість в альтернативних видах палива, таких як гідроочищена рослинна олія (HVO) і водневі технології. У лінійці Toyota MHE теж є кілька моделей, оснащених водневими паливними елементами і вже працюють на об'єктах у Скандинавському регіоні, Європі та Австралії.
«Для тих користувачів, які мають можливість заправлятися воднем на місці, заправка паливних елементів займає всього кілька хвилин і дозволяє працювати без шкідливих викидів», — говорить Гері Айсон. — «Перехід на нові стійкі джерела енергії є одним з найважливіших питань, що стоять перед сектором ланцюгів поставок. І хоча перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електромобілів у всій галузі вже відбувся, занепокоєння щодо пропускної здатності електромереж та доступності електроенергії, виробленої з відновлюваних джерел, ще не зникло. Ці побоювання змушують деякі компанії відкладати інвестиції в нові технології і, ризикують підірвати зусилля, спрямовані на втілення амбіцій щодо досягнення нульового рівня викидів в атмосферу».
«Безсумнівно, найбільша увага приділяється ESG (навколишнє середовище, соціальна сфера та управління), оскільки цього року набувають чинності нові Європейські стандарти звітності зі сталого розвитку (ESRS), які вплинуть на понад 50 000 компаній по всій Європі. З технологічної точки зору головними темами є безпека, автоматизація та штучний інтелект. «Безпека тісно пов'язана з ESG, і ми бачимо, що багато уваги приділяється новим технологіям для захисту людей, які працюють на складах, — додає Ларссон, — і одним з очевидних способів захистити людей є перехід до автоматизованих рішень. Автоматизація має велике значення для комплектації замовлень, що відображає безперервне зростання електронної комерції та виклики, які ми спостерігаємо на ринку праці». Нарешті, сфера штучного інтелекту розвивається надзвичайно швидко, і в логістиці його можна використовувати в передових технологіях машинного зору, системах визначення місцезнаходження в реальному часі, а також у моделюванні та прогнозуванні."
Джерело toyota-forklifts.co.uk