STILL представляє візок для автоматизованого завантаження вантажівок

Компанія STILL представила на виставці LogiMAT 2026 справжню інновацію в галузі внутрішньої логістики: перше готове до випуску на ринок серійне рішення для автономного завантаження та розвантаження вантажівок — без використання стаціонарних систем безпеки на вантажному майданчику. Завдяки низькопідйомному візку AXL 15 iGo гамбурзький спеціаліст з інтралогістики заповнює одну з останніх великих прогалин в автоматизації складів: завантаження та розвантаження товарів на вантажній рампі.

«Завдяки AXL 15 iGo ми відкриваємо досі «сліпу зону» внутрішньої логістики та вперше стандартизуємо автоматизовану завантаження та розвантаження вантажівок, роблячи їх доступними для масового використання», — пояснює д-р Флоріан Гейденрайх, керуючий директор з продажу та сервісу STILL. — «Наше рішення робить надходження та відвантаження товарів ефективнішими, безпечнішими, передбачуванішими та надійнішими. Це значно підвищує стабільність та прозорість процесів. Водночас це є ще одним важливим елементом нашої стратегії, спрямованої на те, щоб пропонувати та робити доступними масштабовані рішення з автоматизації для всіх сфер внутрішньої логістики».

30 палет за 35 хвилин — автономно, гнучко, безпечно

Автономний низькопідйомний візок AXL 15 iGo був спеціально вдосконалений для роботи з вантажівками. Два таких транспортні засоби разом можуть автономно завантажити до 30 палет EPAL у причіп приблизно за 35 хвилин. Адже завдяки інноваційній логіці локалізації та позиціонування в поєднанні з новою, цілісною концепцією безпеки транспортний засіб може самостійно розпізнавати реальну ситуацію в причепі та точно позиціонувати палети. Особливо цікаво для користувачів: AXL 15 iGo не потребує додаткової концепції «Safety-at-the-Gate» зі стаціонарними установками, такими як сканери або відбивачі, у доці або причепі. Це робить рішення особливо гнучким, а також швидким і простим у впровадженні.
Розумні технології для безпеки та точності в обмеженому просторі
Для безпечного переміщення та точної навігації AXL 15 iGo поєднує дві різні технології: зовні причепа він використовує сучасну технологію 3D-Visual-SLAM. За допомогою датчиків він надійно та своєчасно розпізнає, коли вантажівка під час завантаження несподівано від'їжджає від доку, і автоматично зупиняє свій рух – як під час в'їзду в причіп, так і під час повернення до складу. Як тільки AXL 15 iGo починає працювати в причепі, система автоматично перемикається на локалізацію на основі LiDAR для роботи з точністю до сантиметра та максимальної гнучкості. Сканери безпеки LiDAR, системи камер.

Для безпечного переміщення та точної навігації AXL 15 iGo поєднує дві різні технології: поза межами причепа він використовує сучасну технологію 3D-Visual-SLAM. За допомогою датчиків він надійно та своєчасно розпізнає, коли вантажівка під час завантаження несподівано від'їжджає від доку, і автоматично зупиняє свій рух – як під час в'їзду в причіп, так і під час повернення до складу. Як тільки AXL 15 iGo починає працювати в причепі, система автоматично перемикається на локалізацію на основі LiDAR для роботи з точністю до сантиметра та максимальної гнучкості. Сканери безпеки LiDAR, системи камер, а також візуальні та акустичні попереджувальні сигнали забезпечують надійне виявлення та захист людей і перешкод навіть у найтісніших приміщеннях. Вбудована функція 3D-розпізнавання палет також дозволяє безпечно обробляти навіть злегка зміщені або неідеально розташовані палети у чітко визначених місцях.

Це рішення особливо підходить для галузей із великим обсягом обробки палет та стандартизованими вантажними одиницями — наприклад, для 3PL-операторів, логістики в харчовій промисловості та роздрібній торгівлі, а також для виробничих підприємств. З вантажопідйомністю до 1 500 кг і швидкістю до 2 м/с AXL 15 iGo розроблений з урахуванням промислових вимог. Масштабована інтеграція парку здійснюється через стандартний інтерфейс VDA 5050 і Fleet Manager, а також через відкриті інтерфейси (API) до систем управління складом.

Джерело still.de