Maeda & Deutz розробили електричний гусеничний кран

Німецький виробник двигунів Deutz об’єднав зусилля з японським виробником кранів Maeda, щоб представити повністю електричний гусеничний кран CC 1485. Deutz планує розпочати серійне виробництво електроприводу в 2023 році. Deutz також оголосила про новий «зелений» сегмент, включаючи двигуни для суден та акумулятори.

У рамках співпраці над повністю електричним гусеничним краном компанія Deutz надала електричний привід, який Маеда Сейсакушо потім інтегрував у CC 1485. Автомобіль використовує 360-вольтовий привід, що живиться від літій-іонної батареї, і має вихідну потужність до 40 кВт. Обидві компанії представили прототип на торговому заході «Deutz Days».

Міні гусеничний кран CC 1485 має вантажопідйомність шість тонн. Deutz описує цей автомобіль як «силову установку серії кранів Maeda». «Зелений будівельний майданчик – це не мрія майбутнього, це реальність», – каже технічний директор Deutz Маркус Мюллер. «CC 1485 вже повністю працює. Наш електропривід тихий, ефективний і без викидів».

Томіакі Хабасакі, виконавчий генеральний менеджер Maeda, каже: «Maeda вже була на ринку електрифікованих транспортних засобів в Європі зі своїм невеликим «краном-павуком» . Ми відчуваємо високий попит наших клієнтів на екологічно чисту продукцію. Щоб електрифікувати наш гусеничний кран, ми вирішили співпрацювати з Deutz, оскільки Deutz відома своїми перевіреними технологіями та досвідом в електрифікованих приводах для позашляхового обладнання».

Асортимент електроприводів німецького виробника, швидше за все, незабаром буде розширено, оскільки Deutz вирішила розділити свою продукцію на два різні сегменти: «Класичний» та «Зелений». Ця нова класифікація розпочнеться вже 1 січня 2022 року.

Заходи, представлені у «зеленому» сегменті, включатимуть як повністю акумуляторні електричні приводи і акумулятори, так і двигуни, що працюють на водні. Зараз на діяльність у зеленому сегменті припадає близько 60 млн. євро або близько чотирьох відсотків обороту. Очікується, що до 2031 року цей сегмент зросте до більш ніж 50% обороту Групи.

Дочірня компанія Deutz Torqeedo, яка виробляє електричні двигуни для суден, та Futavis, що спеціалізується на управлінні батареями, також будуть включені в сегмент Green. З іншого боку, діяльність Deutz з розробки, виробництва, продажу та технічного обслуговування дизельних двигунів буде пов'язана із класичним сегментом.

«Нова сегментація наших комерційних операцій передусім надасть ринкам капіталу прозорішу картину нашої роботи над технологіями для забезпечення вуглецево-нейтрального майбутнього», — каже д-р Франк Хіллер, генеральний директор Deutz. «Він підкріплений стратегією зростання, яка дуже чітко визначає наші етапи та напрямки діяльності на період до 2031 року. Нова стратегія не залишає у співробітників DEUTZ жодних сумнівів у тому, що Компанія повністю віддана перетворенню свого продуктового портфеля.»

Джерело electrive.com