Linde реалізує пілотний водневий проект для власного логістичного центру

На заводі Linde MH в Ашаффенбурзі почалось виробництво «зеленого» водню для власного автопарку навантажувачів. Це пілотний проект, який не має подібних аналогів у цій галузі в Німеччині та навіть у всій Європі. 11 травня новий завод з виробництва водню, у будівництво якого було інвестовано близько 2,8 мільйона євро, та транспортні засоби були офіційно введені в експлуатацію.  Метою проекту є набуття досвіду та підвищення кваліфікації для того, щоб мати можливість надавати клієнтам комплексні консультації та підтримку щодо використання водню в процесах обробки вантажів.

Стефан Прокош, старший віце-президент з управління брендом Linde Material Handling зазначив, що у пошуках потенційних рішень спеціалісти визначили водень як один з варіантів енергетичного балансу майбутнього, оскільки, крім потенційної кліматичної нейтральності, швидка заправка навантажувачів воднем під час інтенсивних багатозмінних операцій є основною перевагою. «Трихвилинний час заправки відповідає порівнянній потужності зарядки близько 480 кВт», — пояснив топ-менеджер бренду. -" Крім того, енергоносій може виступати в якості накопичувача енергії при збільшенні використання відновлюваних джерел енергії в майбутньому, наприклад, для тимчасового зберігання електроенергії, виробленої за допомогою фотоелектрики або вітрової енергії."

Найсучасніші технології в компактних контейнерах

Компоненти водневої інфраструктури складаються з кількох модулів. Центральним елементом є електролізер PEM, який здатен виробляти 50 кг водню на добу. Тут очищена та деіонізована питна вода розділяється на кисень і водень за допомогою «зеленої» електроенергії. В іншому контейнері водень поступово стискається до 450 бар, а потім трубопроводами та клапанами подається до резервуарів високого тиску. Система клапанів з програмним управлінням регулює лінію подачі до заправки, газового насоса, де працівники можуть під'єднати свої транспортні засоби. Резервуар високого тиску розрахований на зберігання до 120 кг водню під тиском 450 бар, що дозволяє задовольнити навіть пікові потреби.

Загалом 21 електричний навантажувач з гібридними системами на паливних елементах, які включають дванадцять Linde E50 вантажопідйомністю п'ять тонн і дев'ять Linde E35 вантажопідйомністю 3,5 тонни, замінили моделі з ДВЗ, що використовувалися раніше. «Під час роботи транспортні засоби не виробляють жодних викидів», — підкреслює Прокош. — "Водень і кисень, які містяться в навколишньому середовищі, вступають в реакцію в системі паливних елементів навантажувача. Вироблена електрична енергія заряджає літій-іонну батарею, яка живить навантажувач; вода і тепло є єдиними «побічними продуктами».

Виробництво і використання водню відбувається безпосередньо там, де виконуються внутрішньологістичні операції. Окрім навантажувачів Linde, використовуються й інші технічні рішення, які пропонує компанія. Наприклад, вибухозахищена система контролю доступу рішення для управління автопарком Linde, коли лише уповноважені та навчені особи можуть користуватися водневою установкою. Крім того, система вибухозахисту «Safety Guard» на заправці та в транспортних засобах автоматично знижує швидкість руху поблизу заправної станції. І не менш важливе рішення «Linde Energy Manager» дозволяє інтелектуально планувати і контролювати потреби в енергії на всьому об'єкті, таким чином уникаючи пікових навантажень і дозволяючи оптимізувати витрати.

Воднева технологія від Linde MH

Linde MH вважається одним з піонерів у використанні водню в інтралогістиці, розробивши перший повністю робочий прототип навантажувача на паливних елементах ще в 2000 році. З 2010 року навантажувачі на паливних елементах були інтегровані в серійне виробництво компанії, і на сьогоднішній день 80 відсотків серії, включаючи вилкові навантажувачі, буксирувальні тягачі та штабелери, можна замовити з цією енергетичною опцією як «індивідуальне рішення». У численних дослідженнях і проектах Linde MH та її партнери продемонстрували, що навантажувачі на паливних елементах сьогодні є економічно вигідними. Це особливо актуально, якщо на місці вже є воднева інфраструктура або якщо водень виробляється як побічний продукт. Навантажувачі на паливних елементах також підходять для багатозмінної роботи, що передбачає інтенсивне використання та велику кількість робочих годин протягом року у приміщенні, або там, де є обмежений простір для зарядки або заміни акумуляторів.

Джерело logisticsbusiness.com