Linde поповнює модельний ряд своїх буксирних поїздів

Індивідуальні рішення для транспортування вантажів тепер можна реалізувати завдяки новим платформам причепів від Linde Material Handling. Оснащені новими функціями для конкретних задач, зручні та безпечні для операторів і дбайливі до вантажів, причепи в поєднанні з тягачами з асортименту продукції Linde утворюють індивідуальні рішення для логістичних поїздів, які роблять горизонтальне транспортування і синхронізовані виробничі процеси ще більш ефективними та економічно вигідними.

Буксирні поїзди займають важливе місце в сучасному промисловому виробництві. Вони перевозять велику кількість матеріалів зі складів на великі відстані, щоб зробити їх доступними в різних точках збірки. Складаються з тягача і декількох причепів, буксирні поїзди особливо затребувані у виробництві за принципом «точно в строк» або «точно в послідовності» в автомобільній або машинобудівній галузях. Вантаж, який зазвичай розміщується на візку або пересувному стелажі, заштовхується в кузов причепа і піднімається. Буксирні поїзди знижують інтенсивність руху на території заводу і ризик нещасних випадків, забезпечуючи при цьому плановість і надійність логістичних процесів. Збірні перевезення можуть бути економічно вигідними для маршрутів, довжина яких перевищує 160 метрів.

Нові причіпні модулі для різних застосувань

Причепи Linde LT06-M, LT10-M і LT10-W розроблені спеціально для використання всередині приміщень. Зазвичай вони використовуються в поєднанні з тягачем P60 C, ці рамні модулі можна вільно комбінувати. Платформи доступні з вантажопідйомністю 600 кг або 1 000 кг і завантажуються на рівні землі з одного боку. Вони підходять для перевезень із заздалегідь визначеними початковою та кінцевою точками. Для порівняння, W-подібні рами вантажопідйомністю 1 000 кг можна завантажувати і розвантажувати з обох боків, що робить їх використання більш гнучким. Якщо згодом маршрут змінюється або додаються нові зупинки, не має значення, з якого боку розташовані ці зупинки. Розташована по центру вісь з двома колесами надає логістичному поїзду велику маневреність. Наприклад, ширина проходу в 3,9 метра достатня для розвороту тягача з чотирма прикріпленими причепами для європіддонів.

На відміну від них, моделі LT16-Ch і LT16-BMh, які зазвичай буксируються тягачем Linde P250, оптимізовані для використання на відкритих майданчиках. Вони оснащені супереластичними шинами діаметром 368 мм і шириною 115 мм, які поглинають удари і вібрації, викликані нерівностями ґрунту. Причепи мають дві осі та вантажопідйомність до 1 600 кг, приводи на всі колеса для високої маневреності руху, а також гідравлічну систему для м'якого підйому візків. Доступні дві конструкції, які можна вільно комбінувати: С-подібна рама (Ch) і мостова рама з регульованою середньою опорою (BMh), яку можна завантажувати з обох боків. Для забезпечення додаткової надійності та безпеки логістичного поїзда в умовах експлуатації на вулиці пропонуються численні варіанти обладнання. До них відносяться захист від погодних умов, опції для поліпшення оглядовості, бризковики для коліс і механічне гальмо обгону, що забезпечує безпеку руху на спусках і підйомах.

Два нових рішення Logistic Train доповнюють перевірену, потужну серію Linde LT10-C — LT16-BM. У поєднанні з тягачем Linde P80 вони реалізують свої переваги як універсальні транспортні засоби для перевезень як всередині приміщення, так і між павільйонами.

Для причепів доступні три версії рам, які забезпечують максимальну вантажопідйомність 2 000 кг: С-подібні рами (LT-C), мостові рами, які можна завантажувати і розвантажувати з обох боків (LT-B) і мостові рами з інтегрованими середніми опорами (LT-BM).

Висока безпека та продуктивність у всіх моделях
Безпечне транспортування та завантаження в усіх моделях причепів Linde стандартно забезпечується механічним блокуванням вантажу, яке автоматично закривається після того, як візки заїжджають всередину. Функція підняття платформи централізовано контролюється з кабіни оператора. Коли водій сідає в евакуатор, вантаж автоматично піднімається, а коли виходить — опускається. Автоматичний іммобілайзер запобігає запуску поїзда, коли платформи опущені, і деактивує функцію опускання під час руху. Система допомоги автоматично зменшує швидкість тягача під час проходження поворотів. Крім того, опціонально доступна система навігації поїздів-буксирів допомагає водіям на складних маршрутах зі змінними кінцевими пунктами і спрямовує їх по оптимальному маршруту до окремих пунктів призначення.

Джерело linde-mh.com