Компанія New Holland представляє прототип гібридного телескопічного навантажувача
На виставці Agritechnica 2025 компанія New Holland представила прототип гібридного повнорозмірного телескопічного навантажувача, який по-новому визначає практичність сільськогосподарської техніки, що працює на альтернативному паливі. Цей інноваційний продукт поєднує в собі автономність і потужність, необхідні фермерам, без обмежень у часі роботи.
Максимальна висота підйому/вага 7-9 м/4,2 т та перша в галузі комбінація електрики та природного газу як джерел енергії дозволяють вважати цю машину першою у цьому класі, розробленою спеціально для типових сільськогосподарських потреб. Це досягнуто без шкоди для вантажопідйомності, висоти, потужності або автономності порівняно з типовим середньорозмірним сільськогосподарським навантажувачем.
Наразі машина перебуває на стадії випробувань і оснащена електричною трансмісією, підключеною до додаткової акумуляторної/електричної системи живлення. Вона працює повністю на електроенергії до чотирьох годин при виконанні середньо-важких завдань і до шести годин при виконанні легких циклів роботи. Під час виконання важких робіт чотирициліндровий метановий двигун F28 від FPT забезпечує додаткову потужність і одночасно заряджає акумулятор. Гнучкість ще більше розширюється завдяки швидкій зарядці акумулятора.
Конфігурація «електрика-метан» забезпечує цілодобову автономну роботу без дозаправки/перезарядки. Електроенергія, що генерується на фермі за допомогою сонячних батарей або установок анаеробного зброджування (AD), також може використовуватися для перезарядки акумуляторів, забезпечуючи повністю відновлюване паливо. Це також означає, що установки AD, які використовують вирощені на фермі культури та відходи, можуть заправляти власні машини за допомогою технології, розробленої компанією Bennamann, в якій CNH володіє контрольним пакетом акцій.
2,8-літровий двигун розвиває потужність 75 кВт/100 к.с. і працює на фіксованій швидкості, щоб мінімізувати витрату палива, зберігаючи при цьому продуктивність, що допомагає подовжити інтервали між технічним обслуговуванням і максимізувати ефективність. Номінальна потужність гідравлічного насоса становить 84 кВт/112 к.с., а номінальна потужність тяги – 115 кВт/154 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 70 кВт·год забезпечує електроенергією як гібридний режим (коли швидкість обертання двигуна підтримується на найбільш ефективній робочій точці), так і повністю електричний режим.
Польові випробування показали економію енергії до 70% у порівнянні з дизельними альтернативами та на 30% кращі показники продуктивності, ефективності та автономності, ніж у аналогічних дизельних транспортних засобів під час типових операцій з переміщення матеріалів.
Електрична трансмісія підвищує продуктивність: система контролю тяги працює незалежно від системи управління навісним обладнанням, реакція на перемикання передач регулюється, а кількість рухомих частин зменшена, що також знижує вібрацію та підвищує надійність і комфорт. Оператори та особи, що знаходяться поблизу навантажувача, включаючи тварин у тваринницьких приміщеннях, також отримують переваги від мінімального рівня шуму та нульового рівня викидів.
«Цим прототипом New Holland демонструє свою незмінну прихильність стратегії «Лідер у галузі чистої енергії», спираючись на наше лідерство у виробництві машин, що працюють на альтернативному паливі», — каже Марко Гербі, керівник відділу управління продуктами New Holland. — «Наша мета — допомогти клієнтам підвищити продуктивність і прибутковість сільськогосподарських підприємств, розширивши асортимент машин, що працюють на альтернативному паливі, які не погіршують ефективність і продуктивність, але допомагають мінімізувати вуглецевий слід сільського господарства».
Джерело lectura.press