Jungheinrich представляє високовольтний навантажувач FalcOn

Компанія Jungheinrich представляє FalcOn, інноваційний електричний навантажувач для інтенсивних і важких робіт з переміщення вантажів. Цей навантажувач створений на базі поточної серії EFG 5 і призначений для тестування інтеграції високовольтної технології в реальних умовах.

FALCON дозволяє зазирнути в майбутнє розвитку важких електричних навантажувачів. Цей транспортний засіб, з вантажопідйомністю 5 т і центром ваги 600 мм, демонструє продуктивність і потенціал застосування, які високовольтна технологія може надати в майбутньому в галузі транспортування матеріалів.

Основна увага приділяється варіантам застосування, в яких електричні навантажувачі раніше стикалися з обмеженнями, наприклад, під час роботи з важкими вантажами, на великих ухилах або при безперервному використанні на відкритому повітрі в складних кліматичних умовах. Саме тут FalcOn знаходить своє застосування в таких галузях, як логістика постачання напоїв, будівельних матеріалів та автомобільної промисловості, де на сьогоднішній день все ще домінують транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння.

FalcOn можна заряджати постійним струмом із потужністю до 150 кВт через автомобільний інтерфейс CCS-2. На практиці це означає, що для заряджання акумулятора від 20 до 80 відсотків достатньо близько 30 хвилин, що є вирішальною перевагою для високочастотних багатозмінних застосувань із короткими простоями.

FalcOn розрахований на вантажопідйомність 5000 кілограмів з центром ваги 600 міліметрів. У поєднанні з дуже динамічним прискоренням і швидкістю руху до 26 км/год. Він також має швидкість підйому 0,6 м/с з вантажем.

Jungheinrich використовує повністю інтегровану концепцію приводу для FalcOn. В її основі лежить система активного охолодження, в якій всі основні компоненти приводу мають водяне охолодження. Це забезпечує стабільну потужність навіть за умов тривалого навантаження та високої зовнішньої температури, без обмежень потужності, характерних для електричних навантажувачів.

До цього додається сенситивна концепція приводу з індивідуально керованими колісними двигунами. Ця архітектура, добре відома в автомобільній галузі, забезпечує дуже точну реакцію та поведінку під час руху назад, що значно сприяє підвищенню продуктивності під час частих змін напрямку руху та складних маневрів.

«Вирішальним є не лише рівень напруги, а й взаємодія всіх компонентів», – пояснює доктор Яспер Шнак, керівник проекту з розробки FalcOn у Jungheinrich. — «Лише завдяки активному охолодженню, відповідній архітектурі системи та точному застосуванню високовольтна технологія може по-справжньому розкрити свій повний потенціал у сегменті важких вилкових навантажувачів».

Джерело jungheinrich.com