Покращена ергономіка для підвищення продуктивності з новим комплектувальником замовлень Linde
Горизонтальне комплектування замовлень все ще має великий потенціал для оптимізації, особливо з точки зору ергономіки. Відповідні заходи спрямовані на досягнення найкоротших можливих відстаней між транспортним засобом і стелажем, а також максимальної ергономіки, щоб забезпечити найкращу підтримку і допомогу працівникам. Три нові варіанти щогл напівавтоматичного комплектувальника Linde N20 C SA дозволяють операторам комфортно піднімати вила навантажувача на робочу висоту, щоб не нахилятися під час роботи з товаром. Це зберігає сили та енергію працівників і захищає їхнє фізичне здоров'я.
«Процеси та ланцюги поставок, які стають все більш оцифрованими, зростаюча кількість варіантів продуктів і, не в останню чергу, вимоги до максимально можливої швидкості відбору означають, що менеджери з логістики на складах і в розподільчих центрах все частіше шукають автоматизовані рішення», — говорить Мануель Зайдель, менеджер з автоматизації виробництва.
Компактний Linde N20 C L SA призначений для комплектації замовлень з найнижчого рівня стелажа на палету, яка може бути завантажена до 1200 кг. Вила на цій моделі можна підняти на ергономічну висоту, що дозволяє оператору розміщувати відібрані товари на палеті, зберігаючи при цьому зручну для спини позу. Завдяки своїй компактній конструкції, збирач замовлень виявляється надзвичайно маневреним навіть при повному завантаженні. Linde N20 C L SA може піднімати дві палети окремо і транспортувати їх одна над другою, економлячи простір. Цей варіант щогли особливо підходить для транспортування на великі відстані.
Більше ефективності завдяки напівавтоматичним режимам водіння
Основною характеристикою напівавтоматичного збирача замовлень є вибір між двома режимами руху, які орієнтовані на дві основні сфери застосування: У першому випадку працівник рухається в U-подібній формі в зоні стелажів, спочатку збираючи замовлення тільки з одного боку, а потім перемикаючись на інший. Навантажувач слідує за оператором через прохід, уникаючи невеликих перешкод і автоматично зупиняючись в кінці проходу. Якщо оператор зупиняється, щоб завантажити товар, навантажувач також зупиняється; якщо працівник рухається вперед, навантажувач автоматично продовжує рух. Це економить багато ходи операторам, оскільки їм не потрібно щоразу повертатися на платформу водія, щоб перемістити навантажувач до наступної позиції стелажа. Другий режим руху використовується, коли збирання відбувається одночасно з обох боків стелажа, в результаті чого утворюється Z-подібна траєкторія. У цьому випадку оператор за допомогою пульта дистанційного керування направляє транспортний засіб вперед. В кінці стелажного проходу оператор пересідає на напівавтомат і їде до наступного проходу.
Мануель Зайдель, менеджер з автоматизованих продуктів Linde зазначив: «Залежно від застосування, можна досягти підвищення ефективності від шести до 15 відсотків. Якщо розрахувати збільшення продуктивності приблизно на десять відсотків, то додаткові інвестиції окупляться приблизно за рік при двозмінній роботі зі стандартними галузевими витратами на заробітну плату». Ще однією перевагою є те, що транспортні засоби можуть бути легко інтегровані в існуючі процеси клієнта.
Для забезпечення високого рівня безпеки напівавтоматичні транспортні засоби оснащені вбудованими високопродуктивними сканерами, які виявляють людей, перешкоди та інші вантажівки і, таким чином, можуть запобігти зіткненням. Машини також підтримують мінімальну відстань 50 сантиметрів від стелажа, щоб забезпечити безпечний і комфортний робочий простір для оператора.
Джерело logisticsbusiness.com