Hyundai представляє великі електричні навантажувачі

HD Hyundai XiteSolution має на меті прискорити перехід до електрифікації на промислових об'єктах, ставши першою корейською компанією, яка випустить середні та великі електричні навантажувачі.

В компанії заявили, що наступного місяця представлять на світовому ринку нові моделі електричних навантажувачів з максимальною вантажопідйомністю 9 т. Нова лінійка складається з 8 моделей вантажопідйомністю від 4 до 9 т. Це перший випадок, коли корейський виробник випускає електричні навантажувачі, що перевищують 5 т.

Нові моделі оснащені високоефективними літій-залізо-фосфатними (LFP) акумуляторами, що забезпечують до 11 годин безперервної роботи з однією годиною заряджання (при виборі акумулятора ємністю 93 кВт-год). Крім того, вони оснащені високовольтними батареями та високоефективними двигунами з постійними магнітами, що забезпечують потужність, яка перевершує еквівалентні двигуни внутрішнього згоряння. Для підтримки стабільної продуктивності навіть в умовах високих температур або екстремально низьких температур застосована система терморегулювання акумуляторів.

Слід зазначити, що навантажувачі розроблені з класом захисту від води та пилу «IP67» або вище для роботи в суворих зовнішніх умовах з частими морськими вітрами та дощами. У HD Hyundai XiteSolution пояснили, що надійність була забезпечена завдяки випробуванням на розбризкування води високої інтенсивності та перевірці підводного водіння. Крім того, компанія застосувала функцію «повзучості» до середніх і великих електричних навантажувачів, що дозволяє точне низькошвидкісне водіння без натискання на акселератор, яка отримала відмінні оцінки в попередніх випробуваннях.

HD Hyundai XiteSolution планує очолити перехід на електрифікацію на будівельних майданчиках з важкими умовами праці, таких як суднобудівні та портові підприємства, а також на будівельних майданчиках, де в основному використовуються дизельні навантажувачі. У той час як малі навантажувачі, що використовуються переважно в приміщенні, широко застосовують електрифікацію для поліпшення робочого середовища за рахунок зниження рівня шуму і викидів, електрифікація середніх і великих продуктів, що використовуються переважно на відкритому повітрі, відбувається повільніше. Однак, з нещодавнім посиленням політики вуглецевої нейтральності та досягненнями в галузі акумуляторних технологій, середні та великі промислові транспортні засоби зараз вступають у фазу повномасштабної електрифікації.

Хо Кван Хі, керівник підрозділу промислових транспортних засобів компанії, підкреслив: «Ці нові моделі, які електрифікують існуючі середні та великі промислові транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння, є оптимальним обладнанням для задоволення потреб у впровадженні екологічного, соціального та управлінського менеджменту (ESG) та скорочення викидів вуглецю на промислових об'єктах».

Джерело businesskorea.co.kr